Der Schaden, der beim Bau der Westumfahrung mit einer 9,5 km langen Schneise durch den Naturpark Stechlin/Ruppiner Land angerichtet wird, ist immens. Deshalb setzen wir uns ein für den Bau einer Ortsumfahrung in Trassenbündelung mit der Bahn auf ihrer Westseite mit einem Tunnel unter der Havel, mit Versenkung der Trasse innerorts in einem überdeckelten Trog und mit Tempo 50km/h im Stadtgebiet. Die Vorteile einer bahnparallelen Trasse Es erfolgt keine Zerschneidung des Naturparks Stechlin-Ruppiner Land. Die Vernichtung von ca. 20 ha Wald (=40 Fußballfelder) unterbleibt. Die touristischen Ziele Fürstenbergs werden nicht abgetrennt, weil das vorhandene trennende Bauwerk, die Bahntrasse, lediglich um die neue B96-Trasse verbreitert wird, aber keine zusätzliche trennende Barriere gebaut wird. Die L15 von und nach Lychen wird an die Ortsumfahrung angebunden. Das Einkaufszentrum Feldmark wird an die Ortsumgehung angebunden. Das Stadtzentrum wird vollständig vom Durchgangsverkehr entlastet. Denn folgende Durchgangsverkehre können beim Bau einer bahnparallelen Trasse zusätzlich die Ortsumfahrung nutzen: von Lychen nach Gransee bzw. Rheinsberg (und umgekehrt) von Zehdenick nach Neustrelitz (und umgekehrt) vom Einkaufszentrum in Richtung Lychen, Neustrelitz, Strasen und Ravensbrück (und umgekehrt). …